Nguyên lý làm kín xi lanh

Việc bịt kín của thiết bị nhằm ngăn chặn sự rò rỉ của môi trường vật chất và sự xâm nhập của bụi và các hạt nhỏ vào môi trường xung quanh, ngăn ngừa hư hỏng các bộ phận và giảm tuổi thọ sử dụng.

1. Nguyên lý bịt kín của cần piston: mục đích là ngăn chặn hoặc hạn chế luồng không khí đi vào khí quyển hoặc buồng cách ly. Mỗi bộ vòng đệm được lắp vào một hộp đóng gói riêng. Mỗi vòng đệm được kẹp chặt trên cần piston để đạt được hiệu quả bịt kín.

Ngoài việc bịt kín hộp nhồi xi lanh, trên cần piston còn có một vòng gạt dầu, có tác dụng ngăn dầu thoát ra khỏi cacte dọc theo cần piston.

2. Nguyên lý bịt kín của vòng piston: chức năng của nó là bịt kín khí và dẫn nhiệt sau khi nổ nhiên liệu. Việc bịt kín được thực hiện nhờ lực đàn hồi tiếp tuyến của vòng piston. Vòng piston có hình elip ở trạng thái tự do và tròn ở trạng thái làm việc. Điều này tạo ra độ đàn hồi. Có rất nhiều loại vòng dầu. Vòng dầu kết hợp là chức năng của lò xo, được hỗ trợ bởi vòng lót sau khi kết hợp giữa cạp và vòng lót.

Nguyên lý làm kín của vòng piston là tiết lưu và chặn. Đường kính ngoài của vòng và thành xi lanh bị chặn, mặt cuối của vòng và rãnh vòng bị điều tiết bởi khí, chúng cùng đóng vai trò bịt kín.

3. Nguyên lý vòng chữ O: Vòng chữ O là vòng đệm tĩnh thông thường, có cấu trúc đơn giản, lắp đặt thuận tiện, trọng lượng nhẹ, hiệu suất bịt kín tốt, giá rẻ và tuổi thọ ngắn. Nó cần được kiểm tra và thay thế thường xuyên.