Sự khác biệt giữa van tiết lưu và van điều chỉnh tốc độ

1. Van tiết lưu là để điều chỉnh và kiểm soát kích thước của lỗ mở trong van, trực tiếp hạn chế dòng chảy của chất lỏng để đạt được mục đích tiết lưu. Bởi vì điều tiết cưỡng bức nên sẽ có chênh lệch áp suất lớn trước và sau khi điều tiết, tổn thất áp suất của chất lỏng được điều khiển tương đối lớn, nghĩa là áp suất sau khi điều tiết sẽ giảm. 2. Trên cơ sở nguyên lý điều tiết của van tiết lưu, một bộ thiết bị bù áp được bổ sung vào cấu trúc bên trong của van để cải thiện hiện tượng tổn thất áp suất lớn sau khi tiết lưu, nhờ đó áp suất của chất lỏng sau khi tiết lưu là về cơ bản bằng với mức đó trước khi tiết lưu và giảm sự sinh nhiệt của chất lỏng. Van điều chỉnh tốc độ thường được chia thành van điều chỉnh tốc độ hai chiều và van điều chỉnh tốc độ ba chiều. Van điều chỉnh tốc độ hai chiều bao gồm một van giảm áp chênh lệch không đổi và một van tiết lưu nối tiếp. Van điều chỉnh tốc độ ba chiều bao gồm một van giảm áp vi sai không đổi và van tiết lưu song song, nhưng chúng đều có một đặc điểm chung: đó là chênh lệch áp suất giữa đầu vào và đầu ra của van tiết lưu về cơ bản là không đổi, Trong Bằng cách này, dòng chảy qua van tiết lưu chỉ liên quan đến việc mở van a, và không liên quan gì đến sự dao động áp suất tải.

Van điều khiển tốc độ dường như còn được gọi là van bù

Van tiết lưu giống như một cái vòi. Nếu vặn chặt quá, nước sẽ chảy nhiều hơn. Nhưng nếu vòi quay số lần như nhau thì áp suất trong đường ống cao thì nước sẽ chảy nhiều, còn nếu áp suất thấp thì nước sẽ chảy ít. Nhưng van điều khiển tốc độ không quan trọng áp suất trong đường ống cao đến đâu (tương đối) khi vòi quay số lần như nhau thì lưu lượng nước như nhau.

Như hình 2, van điều chỉnh tốc độ là van tiết lưu bù áp. Nó có một van giảm áp chênh lệch không đổi và một van tiết lưu nối tiếp. Áp suất P2 và P3 ở phía trước và phía sau van tiết lưu lần lượt được dẫn đến hai đầu bên phải và bên trái của lõi van. Khi áp suất tải P3 tăng thì áp suất chất lỏng ở đầu bên trái của lõi van giảm áp tăng, lõi van dịch chuyển sang phải, cổng giảm áp tăng, độ sụt áp giảm nên P2 cũng tăng, đồng thời áp suất chênh lệch áp suất của van lưu lượng (P2-P3) không đổi; ngược lại. Tức là dòng chảy của van điều tốc không đổi (không bị ảnh hưởng bởi tải).