Máy nén khí đáp ứng nhu cầu trên tàu

Máy nén khí khởi động ba tầng Levante WP460L có công suất lên tới 460 m³ / giờ ở áp suất 30 bar.

Khí nén được sử dụng trên tàu theo một số cách. Một là để khởi động các động cơ chính, động cơ phụ và máy bơm chữa cháy khẩn cấp. Nó cũng được sử dụng để tự động hóa và điều khiển động cơ đẩy. Trên boong, không khí làm việc là rất cần thiết, vì các công cụ khí nén thường được sử dụng cho các công việc làm sạch và bảo dưỡng có áp lực như khoan, sứt mẻ, chà nhám và đánh bóng, cũng như phun sơn. Khí nén cũng được sử dụng cho còi và còi sương mù của tàu.

Máy nén khí khởi động. Máy mới nhất của Sauer Compressor được phát triển cho các ứng dụng vận chuyển thương mại là dòng Levante. Máy nén khí làm mát bằng không khí ba cấp, 3 hoặc 4 xi-lanh này chạy ở tốc độ lên tới 1.780 vòng / phút và có công suất lên tới 460 m³ / giờ ở áp suất đến 30 bar. Cấu trúc mạnh mẽ và nhỏ gọn của nó, theo các quan chức của công ty, cho phép máy nén bảo trì thấp dễ dàng lắp vào phòng máy trong khi vẫn bảo tồn không gian lắp đặt có giá trị. Để cải thiện hiệu quả làm mát, luồng không khí đã được tối ưu hóa bằng cách lắp đặt bộ làm mát khối lập phương mới được phát triển giữa động cơ và máy nén khí làm giảm nhiệt độ làm lạnh xuống một phần ba. Levante cũng đi kèm với bảng đo tích hợp và HMI thân thiện với người vận hành.

Làm mát bằng không khí. Tương tự như dòng Levante, dòng Passat làm mát bằng không khí ba tầng có thiết kế bền để xử lý các điều kiện vận hành đòi hỏi khắt khe. Ba xi lanh của nó được sắp xếp theo hình chữ W để giảm thiểu rung động và thiết bị cung cấp công suất lên tới 270 m³ / giờ và áp suất tối đa là 40 bar.

Việc chia quá trình nén thành ba giai đoạn đáng chú ý làm giảm nhiệt độ vận hành, các quan chức Sauer nói. Điều này mang lại lợi ích đáng kể so với các thiết bị làm mát bằng nước hai giai đoạn. Do nhiệt độ nén thấp hơn, dầu bôi trơn sẽ không bị nứt do nhiệt và do đó, lắng đọng than cốc trên van máy nén. Do đó, máy nén Sauer cung cấp khoảng thời gian bảo trì lên tới 4.000 giờ, lâu hơn đáng kể so với máy làm mát bằng nước hai cấp. Nó cũng cho phép sử dụng dầu khoáng tiêu chuẩn, thay vì dầu tổng hợp đắt tiền. Ngoài ra, việc loại bỏ mạch nước làm mát, máy bơm, đường ống và điều khiển dẫn đến ít bảo trì hơn và độ tin cậy cao hơn.

Điều khiển thế hệ mới. MLC 4.0 mới trình bày một bổ sung cao cấp mới cho phạm vi điều khiển của Sauer Compressor. Các đơn vị có một trong 7. màn hình cảm ứng và báo cáo cung cấp hoạt động trực quan và cung cấp khả năng sử dụng tuyệt vời. Nó xử lý điều khiển máy nén tự động, giám sát và bảo vệ các hoạt động của máy nén và điều khiển logic được lập trình sẵn cho hoạt động đơn giản.

Nó cung cấp chức năng dẫn / trễ tích hợp để cân bằng thời gian chạy lên đến tám máy nén và thiết kế mạnh mẽ phù hợp với điều kiện môi trường biển. Một văn bản đơn giản và hiển thị đồ họa cung cấp hoạt động đơn giản. Với khả năng tích hợp dễ dàng vào các hệ thống cấp cao hơn, bộ điều khiển mới cho phép kết nối cao cần thiết để đáp ứng nhu cầu của tàu ngày mai và Vận chuyển 4.0.

Ứng dụng không dầu. Máy nén HAUG Sauer bao gồm một loạt các máy nén kín khí và không có dầu lên đến 30 kW. Do thiết kế này, máy nén khí có thể được sử dụng để nén hầu như bất kỳ loại khí nào, kể cả khí sôi trong vận chuyển. Ngay cả trong các hoạt động với bế tắc dài, thường xuyên bị gián đoạn và khởi động lạnh, những máy nén này được cho là hoạt động với độ tin cậy tối đa.

Khí thải thanh lọc. Thanh lọc khí thải là rất quan trọng. Để cung cấp các hệ thống SCR tiên tiến để giảm oxit nitơ bằng khí nén, máy nén khí trục vít Sauer SC85 và SC99 mới cung cấp lưu lượng âm lượng lên tới 700 m³ / giờ với công suất tối đa 99 mã lực.